“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化”正在成為智慧物流的重要基礎(chǔ)，而物流“全程透明”“協(xié)同共享”“智能革命”等關(guān)鍵詞也受到關(guān)注。
今年以來，資本和技術(shù)大量涌入物流領(lǐng)域，關(guān)于智慧物流的討論屢掀高潮。商務(wù)部電子商務(wù)和信息化司巡視員聶林海近日對電子商務(wù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)對物流行業(yè)的影響進(jìn)行了總結(jié)和預(yù)測。他表示，電子商務(wù)的極速發(fā)展推動(dòng)了智慧物流的前進(jìn)腳步，而移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使物流連接呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢。預(yù)計(jì)未來5-10年，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等新一代技術(shù)將進(jìn)入成熟期，全面連接的物流互聯(lián)網(wǎng)將加快形成，“萬物互聯(lián)”呈指數(shù)級增長。
聶林海透露，物流在線化產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，使得物流大數(shù)據(jù)從理念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化變革，將大幅度提高生產(chǎn)效率。“業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)化”正成為智慧物流的重要基礎(chǔ)。未來幾年，物流數(shù)字化程度將顯著提升，打破行業(yè)信息不對稱和信息孤島現(xiàn)場，物流“全程透明”更加普遍。
值得注意的是，今年以來，物流領(lǐng)域資本動(dòng)作持續(xù)不斷，在新零售對物流效率的需求逐漸提升、降本增效成為物流行業(yè)發(fā)展主旋律的背景下，科技和信息化成為多起物流融資事件的關(guān)鍵詞，也催生了智慧物流的進(jìn)一步發(fā)展。
僅在剛過去的兩周，物流行業(yè)宣布的融資事件幾乎都與物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)化都關(guān)系密切：智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7獲得3.2億美元融資，創(chuàng)下全球物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域融資金額的最高紀(jì)錄；城際整車運(yùn)輸互聯(lián)網(wǎng)交易平臺福佑卡車獲得D輪1.7億美元融資，并表示將集中用于科技投入；阿里旗下的螞蟻金服先后宣布投資公路貨運(yùn)科技創(chuàng)新公司中交興路和物流云SaaS平臺凱京科技。無論是資本還是電商巨頭，都將關(guān)注焦點(diǎn)放在了智慧物流領(lǐng)域。
“智慧物流的核心是‘協(xié)同共享’，近年來涌現(xiàn)出一批‘互聯(lián)網(wǎng)+’物流平臺，打破傳統(tǒng)企業(yè)邊界，深化企業(yè)分工協(xié)作，實(shí)現(xiàn)存量資源社會(huì)化轉(zhuǎn)變和閑置資源的最大化利用。”聶林海進(jìn)一步表示，“未來幾年，眾包、眾籌、共享等的分工協(xié)作將得到廣泛應(yīng)用，平臺經(jīng)濟(jì)打破傳統(tǒng)的分工體系，重構(gòu)企業(yè)業(yè)務(wù)流程和經(jīng)營模式，‘平臺整合’重構(gòu)發(fā)展動(dòng)力。”
此外，聶林海預(yù)測，物流已經(jīng)買入供應(yīng)鏈新時(shí)代，預(yù)計(jì)未來3-5年，智慧物流帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，以用戶需求倒逼產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)強(qiáng)化聯(lián)動(dòng)融合，深刻影響生產(chǎn)和流通模式變革，智慧物流生態(tài)體系將逐步完成。
而在人工智能在物流領(lǐng)域的運(yùn)用方面，聶林海認(rèn)為，人工智能為物流技術(shù)創(chuàng)新提供了新的空間。特別是利用人工智能技術(shù)在無人駕駛、無人倉儲(chǔ)、無人配送、物流機(jī)器人等前沿領(lǐng)域的應(yīng)用，一批領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)開始試驗(yàn)和商業(yè)應(yīng)用，有望與國際一流企業(yè)從同一起跑線起步。
“未來3-5年，物流賦能將改造傳統(tǒng)物流基因，無人機(jī)、無人倉、無人車更加普遍，‘智能革命’將改變物流格局。”他表示。
