時(shí)間：2019-06-01 10:06:36 | 來源：
第三產(chǎn)業(yè)占比較低，導(dǎo)致物流需求規(guī)模偏大，這是我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP比率偏高的根本原因。此外，還有產(chǎn)業(yè)與資源呈逆向分布、生產(chǎn)方式粗放、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不合理、多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展滯后、信息化發(fā)展滯后等原因。今年，物流業(yè)降本增效有兩大變化，一是運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)一步加快，去年是準(zhǔn)備期，今年會(huì)下更大力氣，難度也會(huì)進(jìn)一步加大；二是營(yíng)商環(huán)境進(jìn)一步改善，制度性降成本力度加大，推出了很多新措施。
（交通運(yùn)輸部交通科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任）
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