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一季度，我國物流保持較快增長，開局良好，為經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展提供了有力支撐。與此同時(shí)，能源、原材料和人工價(jià)格的持續(xù)上漲，提高了物流企業(yè)經(jīng)營成本，經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。

一、社會物流需求較快增長

一季度，全國社會物流總額33.6萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長14.2%。因上年同期基數(shù)較高，增幅同比回落6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，工業(yè)品物流總額30.4萬億元，增長14.4%；進(jìn)口物流總額2.6萬億元，增長12.1%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額分別增長3.5%、41.4%和20.5%。工業(yè)品物流總額占社會物流總額的比重為90.4%，是帶動(dòng)社會物流總額增長的主要因素。

一季度，全社會貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量同比分別增長13.6%、12.6%、14.3%，雖然均保持了兩位數(shù)的較快增長，但增幅同比分別回落2.8、4.1和7.9個(gè)百分點(diǎn)。快遞業(yè)務(wù)量大幅增長，自去年10月以來連續(xù)4個(gè)月同比增幅超過30%，今年1、2月增幅分別達(dá)到48.3%和54.1%，呈持續(xù)快速增長態(tài)勢。

二、社會物流總費(fèi)用有所提高

一季度，社會物流總費(fèi)用1.7萬億元，同比增長17.9%，增幅同比回落4.2個(gè)百分點(diǎn)。社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平。其中，運(yùn)輸費(fèi)用0.94萬億元，增長13.6%，占社會物流總費(fèi)用的比重為54.2%；保管費(fèi)用0.59萬億元，增長24.2%，占社會物流總費(fèi)用的比重為34.1%；管理費(fèi)用0.2萬億元，增長20.8%，占社會物流總費(fèi)用的比重為11.7%。

三、物流業(yè)增加值穩(wěn)步增長

一季度，我國實(shí)現(xiàn)物流業(yè)增加值6926億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長13.5%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值5227億元，增長12.6%；貿(mào)易業(yè)增加值1303億元，增長14.2%；倉儲和郵政業(yè)增加值分別增長14.3%和19.7%。一季度物流業(yè)增加值占GDP的比重為7.2%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.9%。

四、物流業(yè)固定資產(chǎn)投資較快增長

一季度物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成4455億元，同比增長28.6%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資增長25.9%，倉儲、郵政業(yè)固定資產(chǎn)投資增長49.1%，貿(mào)易業(yè)固定資產(chǎn)投資增長30.9%。受去年同期基數(shù)影響，投資增速出現(xiàn)不同程度的回落。

五、物流市場價(jià)格低位運(yùn)行

公路運(yùn)輸價(jià)格：一季度大中型運(yùn)輸企業(yè)大體平穩(wěn)，中小企業(yè)運(yùn)價(jià)同比下降20.7%。

沿海散貨運(yùn)價(jià)：總體呈現(xiàn)波動(dòng)向下走勢。一季度綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1391點(diǎn)，同比持平，比2010年四季度下跌12.8%。

國際綜合散貨運(yùn)價(jià)：今年一季度綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為1365點(diǎn)，同比下降54.9%，比2010年四季度跌幅達(dá)35.8%。

六、企業(yè)經(jīng)營壓力增加

去年4季度以來，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格先后四次上調(diào)，加之原材料和勞動(dòng)力價(jià)格大幅攀升，企業(yè)經(jīng)營成本壓力不斷增大。物流業(yè)PMI中間投入價(jià)格指數(shù)持續(xù)上升，一季度各月分別為61.6%、62.9%和64%。與此同時(shí)，物流業(yè)收費(fèi)價(jià)格指數(shù)各月分別為53%、52.2%和50%，逐月下降。據(jù)全國重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1-2月物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長34.6%，成本增長39.6%，利潤額同比下降8.6%。在成本上升和服務(wù)價(jià)格難以提升的雙重影響下，物流企業(yè)經(jīng)營困難進(jìn)一步加大。