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據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年1-4月，廣東口岸出口各類船舶價(jià)值9.5億美元，比去年同期（下同）增長(zhǎng)13.2%，遠(yuǎn)低于去年同期48.6%的出口增速。

一、今年1-4月廣東口岸船舶出口的主要特點(diǎn)

（一）4月份出口值有所回升。今年3月，廣東口岸船舶出口值為1.5億美元，是近12個(gè)月來最低，4月份出口值為2億美元，環(huán)比增長(zhǎng)39.1%，但同比下降13.9%，為近13個(gè)月來首次負(fù)增長(zhǎng)。

（二）加工貿(mào)易出口占主導(dǎo)，一般貿(mào)易出口大幅下降。今年1-4月，廣東口岸以加工貿(mào)易方式出口船舶9.2億美元，增長(zhǎng)12.5%，占同期廣東口岸船舶出口總值的96.9%；以一般貿(mào)易方式出口660萬美元，下降81.8%。

（三）香港和東盟為主要出口市場(chǎng)。今年1-4月，廣東口岸對(duì)香港和東盟分別出口船舶6.2億和2.3億美元，分別增長(zhǎng)5.4%和7.9%；上述二者出口值合計(jì)占同期廣東口岸船舶出口總值的88.9%。

（四）國有企業(yè)出口逾半數(shù)。今年1-4月，廣東口岸國有企業(yè)出口船舶5.1億美元，增長(zhǎng)35.1%，占同期廣東口岸船舶出口總值的53.2%；外商投資企業(yè)出口4.1億美元，增長(zhǎng)19.9%，占43.5%，其中外商獨(dú)資企業(yè)出口1.1億美元，大幅增長(zhǎng)2.5倍。

（五）散貨船出口近半數(shù)，集裝箱船出口大幅增長(zhǎng)。今年1-4月，廣東口岸出口散貨船4.2億美元，增長(zhǎng)40.4%，占同期廣東口岸船舶出口總值的44.5%；出口液貨船1.9億美元，下降20%，占19.5%；集裝箱船1.6億美元，增長(zhǎng)1.5倍，占16.8%。

二、廣東口岸船舶出口增速明顯放緩的主要原因

（一）國內(nèi)造船完工量有所下降。一季度，我國造船完工量1446萬載重噸，同比下降0.7%；新承接船舶訂單量1091萬載重噸，同比增長(zhǎng)32.1%。截止3月底，手持船舶訂單量19004萬載重噸，比2010年底下降3% 。由于船舶完工情況差強(qiáng)人意，導(dǎo)致船舶出口呈緩慢增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

（二）全球航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷。過去六個(gè)月，波羅的海干散貨指數(shù)（BDI指數(shù)）累計(jì)下跌一半，其中今年以來已下滑近20%。同時(shí)，波羅的海海岬型指數(shù)（BCI指數(shù)）自去年6月1日升至5402高點(diǎn)后，便一路下挫，5月5日BCI指數(shù)報(bào)收于1542點(diǎn)，較上周下跌22點(diǎn)，跌幅為1.41% 。