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8月份，隨著一系列穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)政策落地，工業(yè)生產(chǎn)、國際貿(mào)易、民生消費等領域需求均有不同程度地改善，社會物流總額增長有所回升。但也要看到，國內(nèi)部分地區(qū)仍存在疫情散發(fā)多發(fā)風險，物流和供應鏈平穩(wěn)運行存在不確定性因素，企業(yè)增收不增利，微觀活力仍待進一步加強。

一、物流需求保持增長，工業(yè)、民生領域有所改善

1-8月份，全國社會物流總額216.4萬億元，按可比價格計算，同比增長3.2%，增速比1-7月回升0.1個百分點；當月增長3.9%，比7月回升0.6個百分點。綜合來看，8月份以來穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈、支持重點領域相關政策效果有所顯現(xiàn)，生產(chǎn)、消費等領域物流需求回升較為明顯。但也要看到，4月份以來社會物流總額增速均在3%左右徘徊，沒有出現(xiàn)連續(xù)回升趨勢，后期要繼續(xù)觀察出現(xiàn)的積極變化。

從社會物流總額結構看，8月份以來各領域物流需求均有不同程度改善，工業(yè)物流需求穩(wěn)中有升；進口物流需求降幅持續(xù)收窄；促消費政策持續(xù)發(fā)力，重點領域消費物流需求進一步釋放。

一是重點領域助力工業(yè)物流持續(xù)增長。1-8月份，工業(yè)品物流總額同比增長3.6%，增速比1-7月份加快0.1個百分點。8月份增長4.2%，較上月回升0.4個百分點。從結構看，制造業(yè)物流發(fā)展升級態(tài)勢較為明顯，相關產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷疫情考驗后，韌性和恢復能力得到進一步提升。一方面是汽車制造等物流需求加速恢復，8月份汽車制造物流需求同比增長超過30%，帶動上下游物流需求同步改善，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)物流需求降幅收窄3個百分點，裝備制造物流需求增速加快1.1個百分點。另一方面，高技術領域物流需求增勢穩(wěn)定。1-8月份，規(guī)模以上高技術制造物流需求同比增長8.4%，持續(xù)高于工業(yè)物流增速，顯示相關高技術領域物流需求動力升級提檔。

二是進口物流量降幅進一步收窄。1-8月份進口物流總額同比下降6.8%，降幅較1-7月份收窄0.3個百分點；當月下降5.1%，降幅收窄0.7個百分點。從結構來看，大宗商品進口物流量比前期進一步改善，1-8月份鐵礦石、煤炭等進口物流量分別比1-7月份降幅收窄0.3和3.3個百分點；民生消費領域進口增速有所加快，1-8月份醫(yī)藥產(chǎn)品增長16.6%，增速比1-7月份加快2.6個百分點。綜合來看，國際大宗商品價格延續(xù)回落態(tài)勢，國內(nèi)生產(chǎn)消費受到疫情影響存在不穩(wěn)定性，多重因素影響下進口物流需求短期內(nèi)仍將在較低水平波動。

三是單位與居民物流總額小幅回升。1-8月份，單位與居民物品物流總額同比增長2.8%，當月增長3.0%，增速比1-7月份和7月均加快0.1個百分點。其中，電商物流依然較為活躍，快遞物流保持較快增長。1-8月份全國實物商品網(wǎng)上零售額同比增長5.8%，增速比1-7月份加快0.1個百分點，連續(xù)兩個月加快，電商網(wǎng)購對民生消費物流的帶動作用持續(xù)顯現(xiàn)。1-8月份，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計同比增長4.4%，同步實現(xiàn)較快增長。

二、物流運行基本平穩(wěn)，行業(yè)恢復力度減弱

物流供給平穩(wěn)增長，服務能力持續(xù)恢復。1-8月份物流業(yè)總收入達到8.2萬億元，同比增長5.8%，保持平穩(wěn)較快增長，增速持續(xù)高于社會物流總額，顯示物流供給基本滿足需求變化。從不同方式來看，鐵路運輸在大宗商品保供運輸、國際物流循環(huán)暢通等方面發(fā)揮良好銜接作用，電煤保供專項行動開始以來，至8月31日，國鐵累計發(fā)送電煤3.2億噸，同比增長30%；中歐班列累計開行1.06萬列、同比增長6%。公路、水上運輸保持平穩(wěn)運行，全國高速公路和港口航道保持暢通，各種運輸方式運行基本恢復至正常水平。

物流企業(yè)營收保持增長，但盈利水平仍低位。1-8月份，重點物流企業(yè)物流業(yè)務收入同比增長6.1%，營業(yè)利潤同比下降9.7%。分行業(yè)看，道路運輸、鐵路運輸、航空運輸企業(yè)利潤回落明顯，水上運輸及供應鏈物流企業(yè)利潤增長較好。收入利潤率與前期相比同步改善，比1-7月份提高0.2個百分點，但仍在3%左右的低位徘徊。

三、服務價格高位趨緩，對行業(yè)盈利拉動作用減弱

今年以來物流服務價格總體均位于較高水平，8月份以來不同領域服務價格漲跌有所分化。從不同運輸方式來看，海運方面，沿海散貨、集裝箱市場均維持較高景氣運行，沿海（散貨）綜合運價指數(shù)8月份平均值為1156.04點，較上月平均上漲1.2%；中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為3033.60點，較上月平均下跌6.4%。公路方面，公路運輸市場供需兩端基本平穩(wěn)。8月份市場整體尚處淡季，運價水平環(huán)比小幅回調(diào)，但仍略高于往年同期水平。8月份中國公路物流運價指數(shù)103點，比上月回落0.16%。三季度以來，物流服務價格漲幅從高位逐步趨緩，對物流企業(yè)收入、利潤增長的拉動作用有所減弱。

近幾個月來，業(yè)務預期指數(shù)連續(xù)處在較高景氣區(qū)間，反映出企業(yè)依然保持向好預期。從后期來看，穩(wěn)增長、穩(wěn)預期仍然是主基調(diào)，隨著相關政策實施、基建項目加速推進，產(chǎn)業(yè)物流如汽車行業(yè)穩(wěn)步恢復，民生快遞物流保持較強韌性，多重有利因素將對穩(wěn)定需求和企業(yè)預期起到良好的提振作用。初步預計，前三季度社會物流需求有望保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，社會物流總額或?qū)崿F(xiàn)3.3-3.5%增長。