據(jù)了解，中國(guó)冷鏈物流發(fā)展?jié)摿薮螅壳坝绊懤滏溛锪靼l(fā)展的因素有很多，其中冷鏈物流信息不流通不斷蠶食著供應(yīng)鏈上原本豐厚的利潤(rùn)。
如果簡(jiǎn)單地把物流分成倉庫與運(yùn)輸，可以發(fā)現(xiàn)，哪怕是小企業(yè)，也用進(jìn)銷存管理著自己的庫存，也就是說，80%以上的企業(yè)都知道自己的倉庫里有什么。然而，哪怕是最大的企業(yè)，也很難知道自己的貨物在哪輛車上，現(xiàn)在是什么狀況。然而，恰恰公路運(yùn)輸幾乎是一切商業(yè)物流必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)。
在中國(guó)的物流行業(yè)，每天五百萬輛貨運(yùn)車輛在運(yùn)行，其中80%以上的業(yè)務(wù)活動(dòng)通過電話來調(diào)度和監(jiān)控，通過現(xiàn)金交易來實(shí)現(xiàn)完全手工的結(jié)算。80%以上的運(yùn)輸活動(dòng)只有你到了成千上萬個(gè)沒有電腦的調(diào)度室里，親耳去聽聲音洪亮的調(diào)度告訴你，你才知道自己的貨物究竟現(xiàn)在在哪里，80%的運(yùn)費(fèi)結(jié)算過程只有你到了成千上萬個(gè)業(yè)務(wù)點(diǎn)，親手翻動(dòng)抽屜里的賬本和紙條才知道每一筆運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用到底是如何發(fā)生的。
信息的不對(duì)稱構(gòu)成了一個(gè)巨大的黑洞，不確定性最高、費(fèi)用最高的基礎(chǔ)物流環(huán)節(jié)沒有辦法共享跟蹤監(jiān)控信息，沒有辦法共享結(jié)算信息。這個(gè)巨大的黑洞只有信息進(jìn)，沒有信息出。
